Reparere turbukse – rift, slitt kne og sprukne sømmer

Hvor turbukser ryker – og hvorfor

Turbukser slites på forutsigbare steder. Knærne tar støyten når du kneler eller klatrer, setet slites mot stein og underlag, og innsiden av lårene og skrittsømmen gnager mot hverandre til stoffet til slutt gir etter (et såkalt gnaghull, ikke en ren rift). Nederst slites buksebeina av skohæl og ur, og beltehemper og glidelåser er egne svake punkter. Materialet avgjør hvordan du reparerer: softshell er et vevd stretchstoff, tynne turbukser er ofte nylon eller ripstop, og mange har forsterkede paneler i kraftig stoff (som Cordura) på kne og sete. Ripstop har innvevde forsterkningstråder i rutemønster som bremser en rift – men får den først tak, må den stoppes med en lapp.

Velg riktig reparasjon etter skaden

Metoden avhenger av hva slags skade det er:

• Liten rift eller gnaghull i tynt turstoff eller ripstop: selvklebende reparasjonslapp på innsiden – og gjerne en på utsiden også. Rund av hjørnene så de ikke løsner.
• Slitt kne eller sete: en forsterkningslapp av tilsvarende stoff sydd fast bakfra, deretter overstikk på utsiden.
• Sprukket skrittsøm: sy sømmen på nytt og forsterk med en lapp bak – dette er det mest belastede punktet på buksa.
• Frynsete buksekant eller oppbrett: sy opp på nytt og forsterk med en trense (bar tack) der slitasjen er størst.
• Løs beltehempe eller glidelås som ryker: egne, avgrensede reparasjoner – se relaterte artikler.

Slik lapper du en rift eller et slitt kne

En godt festet lapp kan gi turbuksa mange nye sesonger. Jobb på et rent, flatt underlag og la eventuelt lim herde slik produsenten angir.

1. Rengjør og tørk området godt – lapp og lim fester ikke på skitt eller fukt.
2. Klipp bort løse tråder rundt riften, men ikke mer stoff enn nødvendig.
3. Klipp en lapp som er romslig større enn skaden på alle kanter, og rund av hjørnene så de ikke hekter seg og løsner ved bruk.
4. På en liten rift i ripstop eller tynt turstoff: legg en selvklebende reparasjonslapp på innsiden, eventuelt også en på utsiden, og press godt til limet fester.
5. På et slitt kne eller sete: legg en forsterkningslapp av tilsvarende stoff bak hullet, og sy den fast med tette sting rundt hele kanten – gjerne to runder i de mest utsatte sonene.
6. Er buksa av softshell eller stretch, sy med en stretchsøm eller sikksakk så sømmen følger stoffet uten å ryke.
7. Klipp av tråder og kontroller at kantene ligger flatt mot stoffet.

Ikke svekk vannavvisningen når du reparerer

Mange turbukser har en vannavvisende overflate (DWR) eller forsterkede, laminerte paneler. Unngå å stryke direkte på slikt stoff – for mye varme kan skade membranen eller laminatet. Bruk reparasjonslapper laget for teknisk tøy, og la limet herde slik produsenten angir, i stedet for å tvinge det med varme. Når reparasjonen sitter, er det lurt å teste vannavvisningen på det reparerte området: dryss noen dråper vann på stedet. Perler vannet seg og triller av, er du i mål. Trekker det inn og gjør stoffet mørkt, kan buksa trenge ny impregnering – det er en egen jobb fra selve lappingen.

Send turbuksa til oss

Er turbuksa av softshell, har den forsterkede eller laminerte paneler, er skaden stor, eller vil du være sikker på at reparasjonen ikke går ut over vannavvisningen? Da kan du sende buksa til oss. Vi reparerer rifter, slitte knær og sete og sprukne sømmer på teknisk turtøy, etter plagg og stofftype, og kan ta glidelås eller beltehemper i samme omgang. Du bestiller på nett i hele Norge, og du ser prisen før du bestiller.

Ofte stilte spørsmål